或许是上次徐显直接言语刺激了值班主任，这次值班主任没有再继续询问细节，而是赶紧答应下来，联系粤空四师去了。
徐显原本还想问一问地形数据的细节，这时候，突然无线电里响起一个不同于刚才任何一个人的声音。
“5641，这里是运控中心，你们现在什么情况？”一出口就是乐途运控安全经理的声音，他们是得到了花城管制的许可，通过星游航空的数据中间端，接通了应急通讯。
一听是家里联系进来了，机长顿时就跟抓住救命稻草一般：“我们现在地形显示没有了，你们知道有什么解决办法吗？”
“啊？地形显示没有了？怎么回事？”安全经理刚接通通话，或许脑子还有些发懵，竟然还反问机组了。
机长脸色通红，对于自家运控的尴尬表现颇为羞愧。他只得说道：“刚才我们在近处遭遇闪电，左右GPS系统失效，这个可能是导致地形显示出问题的源头，这个情况有解决办法嘛？”
“不，不对！我先想了下，如果是GPS信号出问题了，应该是导致的错误的地形警告，但是应该不会影响到地形的显示问题的。”徐显思量片刻，便是推翻了自己的刚才的说法：“你问一下，要是地形数据库出现问题了，有办法复原吗？”
“地形数据库？哦......”机长连是点头，直接转述徐显的话：“换一个问题，要是怀疑地形数据库有问题，该怎么办？”
“地形数据库有问题？”安全经理愣住了，他们可没有地形数据啊，如果需要更新，都是跟波音公司购买的，使用数量限制的，他们要使用额外的名额，需要各种请示，麻烦得很。因为每安装一次，那都是需要钱的。
其实，钱或者请示流程都还不是最要命的。最主要的是，他们倒是可以在线上传，然后由机组接受安装。但是，地形数据库包含了国内主要机场附近的不太详细的地形数据，他们可没办法单发某一个机场地形数据的能力。要上传只能全部都上传。如果是上传一个全新的地形数据库，从上传结束到机组接受数据，最后到安装完成，至少需要半个小时。
可从安全经理所了解的情况，5641航班可撑不住半个小时这么久啊！
眼见安全经理也是束手无策，徐显冷笑一声，果然最后还是要靠他自己，别人一个都指望不上的。
他直接接过通话，跟安全经理问道：“你们U13版本的FMC源BUG，修复没有？”
“FMC源BUG？”这下就连旁边的机长也是迷惑不已，他小声道：“好像没有吧！之前针对这个BUG，飞行部还发过通告，我记得那个通告还没有废除。”
果然，跟机长猜测的一样，安全经理给出的答复是：“那个BUG并没有修复，怎么了？”
“那没事了，你们联系章州机场，准备接收我们吧。”徐显直接结束了通话，然后微微一个起身，将FMC源选择电门快速地扳到右边，然后迅速回中。
这个动作的速度极快，不过在电门回中之后，两侧FMC全部黑屏，不过数秒，FMC又再度重启。
U13版本的飞行管理计算机里有一个FMC源的BUG。就是将FMC源选择电门快速扳到左边或者右边，然后回中的话，FMC会在短时间内崩溃重启。这是此版本的软件缺陷，还没有解决的办法。
之前，乐途航空为此特别下过一个通告。不允许机组人员在操作FMC源选择电门的时候速度过快，以防FMC崩溃重启。
徐显证实利用这个BUG，强制FMC重启，这也会导致整个飞行数据库重启。就跟网吧网管解决电脑问题的终极手段一样，遇事不决，重启再说。
飞行管理计算机在重启过程中，两边导航页面上各种故障旗出现，不过这是他们故意为之，倒是没什么惊讶的。
飞行管理计算机重启的数据很快，因为重启间隔的时间很短，他们甚至都不需要重新输入数据了，重启过来之后，CDU里面的数据一切如常。
只等重启完成，徐显立刻再打开地形显示。三人睁大眼睛，就盯着导航页面。
就在三人的注视下，导航页面上开始刷新出来绿色，黄色和一点点红色的，由小点组成的阴影图像。
“出来了......”徐显大喜，要是地形显示可用了，他们就可以不用麻烦粤空那边提供地形数据了。
然而，等整片地形阴影出现之后没几秒，在机组人员没有任何操作输入的情况下，再度消失。
“我TM......”即便是沉稳如徐显都差点儿爆了粗口，这只不过顶用了五六秒，算什么？玩他们？
......
花城管制室，他们在向粤空四师提出申请调取地形数据之后，只能静静地等待着。机组那边的意思是，只要粤空那边同意，就将地形数据传输到乐途运控，再从乐途运控上传到5641航班上。
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