所以，正常而言，如果当班机长的级别只是单飞机长，没有特殊情况是不配备第二副驾驶的。这里的特殊情况是指刚单飞不久，或者不久前刚出过某些安全问题等等。
对于教员级别，非四十五岁以上的教员可以视情况配备第二副驾驶。例如起飞时间早上七点以前，落地时间凌晨一点之后这类红眼航班，或者教员主动要求的。
对于四十五岁以上的教员，原则上都是要配备第二副驾驶的。这主要还是考虑到年纪上来了，总归有些精力不足，配两个副驾驶还是要安全些。
这次徐显看中的航班的机长级别只是单飞机长，调度查了那个机长的信息，发现并不符合配备第二副驾驶的条件，当场就拒绝了徐显。
徐显没辙，这种棘手的问题就只能找秦宗阳了，当即给秦宗阳打了个电话。
秦宗阳一听自家徒弟想要跟班，调度竟然不给排，顿时气不打一处来，就准备找调度理论理论。后来徐显把情况说了一遍，秦宗阳才知道咋回事。
对于配备第二副驾驶的规矩，秦宗阳是知道的，应该这个规定的最新修订版上还有秦宗阳自己的签字，他总不好打自己脸。
耐住性子的秦宗阳最后迂回了下，找到了当班的那个单飞机长，直言提出那个单飞机长他把班让出来。那个单飞机长本来就觉得班太大，不是很乐意飞，这下飞行部的副总经理跟他要班，他直接做了个顺水人情，将班送给了秦宗阳。
秦宗阳让单飞机长打电话给调度把班换过来，再把徐显加进去。一切安排好之后，给徐显发了一条搞定的表情。
自始至终，秦宗阳都没有注意班是什么，反正他也不在乎。可是等前一天晚上，他准备进行网上准备的时候，点开航班计划信息的一刻，手都哆嗦了一下。
撇开反人道的起飞时间不说，这个航班的航段是滇云飞黔阳，黔阳飞福来，福来再回黔阳，最后回到滇云，也就是传说中的大四段。
不是那种每段时间只有一个多小时的养生四段，而是每段接近两个小时的魔鬼四段。这个航班的时间已经接近极限时长了，只要备降了，机组就不能继续飞，应该继续飞的话，必定超时。
秦宗阳已经很久不飞这种要老命的航班了，毕竟对他一个快退休的老同志来说，这种起飞早，时间长的航班飞多了是要提前入土的。
如果换做平常，秦宗阳看到这种班，二话不说直接让调度给他取了。可是，这个航班好歹是自家小徒弟第一次要求跟他飞航班，也就捏着鼻子认了。
原本秦宗阳以为忍忍就得了，又不会真的把老命交代出去，可是飞到最后一段的时候，他发现自己错了。这种班只要飞一次，他至少少活半个月。
由于是带飞徐显，他又不敢休息，从第一段起飞到现在的快落地，只能在中间过站的时候，稍微眯一下。一双有些浑浊的眼珠子上早就布满了密密麻麻的血丝，他感觉自己已经有些意识模糊了。
在最后一段起飞的时候，他就打定主意，以后绝对不再飞这种大四段了，就算是徐显要飞也不行。
徒弟什么的都比不过他老命重要！
面对师父秦宗阳的埋怨，徐显根本没啥反应。他眼皮子就跟粘上了一般，就是睁开得不利索，就算使出了吃奶的气力，还只是能维持着半耷拉的状态。
为了醒瞌睡，徐显的脸上早就被湿毛巾擦得红彤彤的，他只觉得全身的血液都冲击到了他的脑袋，让他感觉自己脑袋都被憋大了，而手脚都是凉凉的，颇有点头重脚轻的感觉。就连说话的时候，也像是被抽了半身的气力，有些虚弱道：“过程是痛苦的，成果确实丰硕的，马上就要落地了，快了，快了！”
虽然这种班飞起来，就连他这个精壮小伙子都架不住，但是，他的跟班时间一下子涨了七个多小时，还是相当喜人的。
“星游6534，证实已经建立航道了？”就在这时，耳机里忽然响起进近的声音。
徐显一个哆嗦，这两人都已经意识模糊了，竟然忘了之前进近管制让他们航道报了，连忙回道：“星游6534，航道了！”
这次航班徐显并没有上手操纵，并不是秦宗阳不让，而是不敢。其实以徐显的级别，原则上是不允许操纵的，只能进行配合。不过，很多教员带自己的学员徒弟时哪管这些。公司其实都知道很多教员违规带飞，也都是睁一眼闭一只眼，很少真正上纲上线的。毕竟，一级副驾驶和学员能有什么区别，带飞哪个不是带？
可最近不一样了，由于长隆5677事件的连锁反应，使得现在凡事都绷得紧，这个敏感的时间里，就连秦宗阳都不敢公然违反规定了，只得乖乖让徐显配合了事。
不过，徐显倒是不在乎。反正现在他只需要时间，又记不了落地。等转了一级副驾驶之后，再慢慢练呗。
“星游6534，继续进近，联系塔台133.3。”进近管制说道。
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