“先开工，融资的事情，可以慢慢谈，谈不拢谈的拢，铁路都是要修的。”
站在新成立的汉阳铁路局大院内，作为长官、先生，老张总归要给属下和徒子徒孙们一点点信心。
有了这样的承诺，这个新生的衙门才能有冲劲。
原先轨道局并没有和汉阳铁路局合并，几年内没有蒸汽机车在轨的情况下，合并就是浪费管理资源。
整个汉阳铁路局，其实就是轨道局的另外一个马甲，主要行政人员都是一人双饷，除了技术顾问是专人专岗，其余同僚都熟的很。
“使君，汉安线多地开工，这人工糜费，只怕不小。如涢水以西应城站，除要架设大桥方能通车外，还要清淤富水沼泽……这一站之地，费用当是数倍别处。”
几十里路，但建设成本却高得多，不但路桥都要用上，还要协调水利部门。
张德点点头，但还是让属下们稍安勿躁：“涢水才多宽？我们既然能修江夏双龙桥，那就能修涢水铁路大桥。这些年累积的技术经验，此时不去印证，难不成等到以后再说？固然先易后难是要省力省时一些，但难关就是用来攻克的，遇到困难就先放一放，这不是我们武汉上下的风格……”
说到这里，张德目视眼前这群大多数都是自己学生的官吏属下，这些人年纪都不大，没有一个超过三十岁的：“倘若畏惧不前，武汉能有今日今时之局面？圣人有云：一万年太久，只争朝夕！”
“是。”
并没有觉得惭愧或者什么，以官僚的身份，自然是要从职业角度去看。但现在张德定的基调，显然不仅仅是土木工程这么简单，仅仅从职业专业角度去看问题，是要出问题的。
而以学生的身份去聆听老师所言，众官吏自然心中有数。
一个地方前景，往往就是一股看不见摸不着的精气神，陌生人进入那个地方，能够感受到这股冲劲闯劲干劲，自然而然地，便会觉得这是朝气蓬勃热火朝天。
倘若一个地方富庶无比，却“死气沉沉”，但凡有点见识，便知道这不过是迟暮之前的最后闪光。
“是哪个圣人讲的这句话？”
“你连《论语》都背不全，问个鸡儿。”
“《论语》里有这个，我去西城庠的助教那里问问看。”
“问个鸡儿，办事要紧啊！”
训话过后，很多人忽然有点豁然开朗的感觉，原本觉得修双龙桥实在是浪费，现在看来，双龙桥实在是应该要修。
有了双龙桥的建造经验，在涢水上架设钢铁大桥，似乎难度也不大。
曾经修建双龙桥的时候，很多人琢磨着早晚有一天，要在扬子江上盖一座跨江大桥，那必然是前所未有的伟业，天堑变通途……简直就是神力。
“汉安线各分段所需民工，已经汇总。观察，这用人缺口极大，若是抽调武汉工坊人力……”
江汉观察使府内，幕僚们都是有些忧愁，工期初步敲定是五年，这五年中，能不能逢山开道遇水造桥，除了钱，还有人。
武汉两百万人口，抽丁出来是没有问题的，但抽丁就会有损失，对不少人来说，这是割肉放血。
“把这份报告，抄录印刷，派发给湖南、山南临近诸州县。”
张德眼皮都没有抬一下，就这么说道。
“观察，这是为何？”
幕僚不解，于是问道。
“铁路好不好，州县长官都是心知肚明。但是这天下间能修铁路的，止武汉一家。能不能说通朝廷把铁路修到他们地头，也要看我们脸色。那……凭什么武汉要把铁路修过去？”
老张这番话顿时让幕僚们豁然开朗，临近州县并非每一个都能轻松通过水路抵达武汉来交易。
典型就是蒲圻县，隽水算个鸟，没有修往蒲圻的弛道，根本起不来。同样的，岳州境内一些偏僻下县、军寨，比如鸭栏驿，比如昌江县，比如白沙驿，走水路其实效率不怎么样，而且“湖南”的水盗和苏杭之间的太湖水盗一样，声名狼藉数百年。
地方世族还能跟着武汉的发展吃到红利，但普通豪强、中小地主，只能干瞪眼，寒门是一直没有机会登上这个舞台的。
而现在武汉给出了一个机会，对于寒门以及当地做官的县太爷来说，这是合则两利的事情，哪怕对世族而言，这也是锦上添花的事情，无伤大雅。
所以说，老张跟幕僚的那番话，就算各州县等不到铁路，等弛道通车也是一样的。
顺丰号所产重载马车，照样能够在弛道上跑，一车两三千斤的货，只要不是运狗屎，这年头怎么亏？
最近几年因路而兴的地区，在楚地尤为出名的，就是房玄龄主持的湖西大道，从南昌地出发，直通扬子江，历时多年修建，联通数州。
整个南昌地的规模，在江南比拟苏杭可能差点意思，但比常州宣州这样的雄州，却是半点不差。
从明年开始，本地豫章故名就要正式改换成南昌，操作此事的，就是长孙皇后，可想而知南昌地的发展是多么的惊人。
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