当然了接下来，最早上空警2000预警机，并发现这些文件的测试小组人员，都要隔离审查，这是必然的，但是结果是肯定查不出问题的。
因为这几天没有任何人上过那一架空警2000预警机，并且也与所有的测试小组人员无关，因为文件不是他们上去的时候出现的，从文件出现在计算机里面的时间可以看到这一点。
这些都是后话了，总之接下来肯定会有一番比较复杂的动作。
林鹏现在终于松了一口气，那些技术资料，一定可以成为帮助中国航空工业突破很多关键技术的宝贝，这可比当年中国从某国获得二手f16战斗机，还要好得多，因为这些可都是实打实的资料。
获得二手f16战斗机作用并没有这么大，因为这就好比是中国从毛子那儿买了那么多的苏二七，苏三零，并且中国也还引进了生产线，然后国产苏二七战斗机，也就是歼十一了。
但是歼十一的国产化可不顺利，哪怕有那么多的苏二七战斗机可以研究，毛子还提供了不少的技术资料。
但那些技术资料，都是有所保留的，就比如说结构强度，气动数据这些，毛子是不可能给中国的。
但是这一次林鹏给中国航空工业送的大礼包就不一样了，那些技术资料里面，可是有实打实的数据，一点儿不掺假的数据。
当然这件事情，肯定不会传出来，因为在体制内的保密工作还是非常到位的，所以这几天林鹏也没有听到有关于试飞院那架空警预警机有什么消息，就连唐总师他们，好像也不知道似的。
林鹏知道，就算唐总师知道了，也不可能随便就告诉他，哪怕他是唐总师的儿子也不行。
不过林鹏判断唐总师应该会知道了，因为那些资料里面，可是有f15e、b1-b和f111这些飞机，其中两种都是战斗轰炸机，还有一种更是大国重器，全世界仅有两个国家能研制，哦不，到了现在全世界只有一个国家能研制的战略轰炸机！
从唐占文总师这两天都不在一飞院，林鹏也判断出来，唐总师肯定是去试飞院开专家会了，发生这种事情，肯定要组织专家对那些飞机的技术资料进行鉴定，到底是不是真的。
有了唐占文总师这些飞机设计大师去鉴定，林鹏相信他们不会看走眼。
这一次林鹏还真的猜对了，为了对这些宝贵的，可又不怎么来的国外先进战机技术资料进行鉴定，上级领导把航空领域的几十位专家都请到了言良。
中国飞行试验研究院综合大楼的一间会议室，此时数十位专家，还有十几位领导，正在开一场特别的会议，这是有史以来，在中国航空工业史上发生过的最离奇的事件。
当然从现在的情况来看，这个事件应该是一个好事。
如果林鹏在这里，就能够看到，除了唐占文总师外，这间会议室里面的航空专家，还有好多。
前不久还和林鹏作过交流的六一一所首席专家宋老赫然在座，在宋老的身边则是歼十a飞控系统总师，歼十双座机总师扬威！
坐在唐占文总师身边的，是飞豹战斗轰炸机型号总师，现在也是西工大博士生导师的宋老。
不但有很多飞机设计大师，还有航空发动机领域的专家也来了不少。
这时候发言的正是航空发动机领域的老专家，被称为中国航空发动机之父的吴老。
吴老虽然已经八十八岁高龄了，可是他却非常关心中国航空发动机事业，这不一得到这个消息，他就跟着弟子们赶来了。
吴老对中国航空发动机事业有着特殊的深厚的感情，并且吴老曾经在言良工作过很长时间，他曾担任过430厂副厂家兼设计所所长，当时中国引进英国斯贝发动机，正是吴老负责这一型发动机的仿制工作。
吴老还是中国第一台完全自主研制的涡扇6发动机的总设计师，可惜最终这款发动机因为没有了装机对象而下马。
实际上，因为配套飞机下马，发动机跟着下马的并不只有涡扇-6，涡扇-8因运-10下马而夭折，涡扇-5因空军撤销了轰-5改进计划而下马。这使得在2000年以前，中国没能把一款涡扇发动机从立项设计到定型、批量生产整个流程走完整，大多半途而废。
要知道涡扇六是一款大推力的发动机，加力推力12吨，最大军用推力7.27吨，这个数据可以和苏二七用的al31发动机相比了，当然在推重比上还比较低，毕竟那是六七十年代搞的发动机。
中国第一台喷气式发动机，喷发1a发动机便是吴老在五十年代带领技术人员完成了研制工作，所以说吴老是中国航空发动机的开拓者和奠基人，在座的好些个航空发动机专家，都是吴老的弟子。
吴老颇有些感慨地道：“以前我们相尽办法，想拿到国外先进航空发动机的资料，哪怕是花大价钱去买，国外也不肯卖给我们，现在倒好，好几台先进航发的技术资料，竟然自己跑到我们这儿来了！
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